Todo el salpicadero es nuevo, aparte de que estrena materiales heredados del Touareg que aportan calidad extra. Alardea de espacio interior y su maletero tiene 563 litros de capacidad y un práctico portón.

Continuamos mostrando todas las novedades del Mercedes ESF Concept, llamado a transformarse el prototipo de referencia de la década en cuanto a innovación en sistemas de seguridad, por su importancia y número, en tanto que cuenta con 13 sistemas nuevos.

La segunda fila asimismo resulta agradable, con tres asientos individuales que gozan de regulación longitudinal. Si se puede eludir el del centro, mejor, simplemente pues resulta prácticamente 7 centímetros más estrecho que los laterales.

Carlos Ghosn, Presidente y CEO de Nissan ha señalado a lo largo de su conferencia de prensa que estamos en un instante histórico en la automoción en el que las futuras tecnologías se refiere. Se han propuesto revolucionar la relación entre coche, conductor y el resto de usuarios de la vía.

El líder de ventas de los últimos años es el Mercedes Clase V, que ofrece sin duda los mejores acabados del segmento mas ojo, que no contamos con datos desglosados de variantes de pasajeros de versiones comerciales de otras marcas, que se han incorporado al segmento en los últimos tiempos.

El tercer y último punto tiene que ver con la arquitectura del neumático, esto es, la estructura interna de capas y refuerzos en los flancos y en la banda de rodadura, que conforman el neumático interiormente, que se ha optimado para aunar prestaciones en todo género de circunstancias.

Queda poquísimo para conocer los ingredientes de la variante más bruta del último Bentley Continental GT y que lucirá el frecuente apellido Speed. Y la firma británica ya calienta motores con un breve vídeo teaser en el que se puede escuchar rugir su poderoso W12.

Recuerdo que hice en uno de estos Clio V6 un viaje de la villa de Madrid a Vigo, diluviando como está diluviando últimamente en Galicia con las tan de tendencia Ciclogénesis exposivas, y aquel viaje fue un auténtico infierno.

La primera ha consistido en reducir el diamétro de los tubos, optando por una carrera más larga. La segunda debe ver con los materiales usados en la fabricación de válvulas, pistones y bielas. Tienen que ser más resistentes, y por ende esto terminará encareciendo la factura final.

En tamaño grandote hay unas pocas salvedades, como las versiones 4×2 de Tata Aria, SsangYong Rodius, SsangYong Rexton y diferentes pickup. Charlamos de motores longitudinales y propulsión trasera, una concepción mucho más clásica, por sus orígenes de vehículos todoterreno.