La mecánica no se ha modificado, sosteniendo el motor 6.2 V8 atmosférico del SLS AMG de serie con sus 571 CV. Si que se aprecia en las imágenes que este SLS transformado cuenta con unas salidas de escape diferentes, por lo que podría haber alguna alteración en este desempeño si bien, como hemos dicho, no hay información a este respecto. Quedan sólo unos meses para conocer al fin el modelo terminante que está llamado a sustituír al Mercedes SLS AMG. Mientras tanto, estos fondos de pantalla no están nada mal para ornamentar la pantalla del ordenador este verano. Os los dejamos a 1000 píxeles, aunque si los queréis más grandes o deseáis cotillear más datos del nuevo Mercedes AMG GT, esta es vuestra página web. A pesar de este nuevo revés, no olvidemos que Campos Meta no le quiere si no trae dinero bajo el brazo, las opciones del de España prosiguen estando ahí, si bien sean pequeñas. USF1, si llega a la próxima temporada, puede ser la última bala en su recámara. Lástima por De la Rosa, en tanto que muchos somos los que nos agradaría verle de nuevo en pista por una temporada completa.
Un panel de información a lo Tesla
Por su , el Lancia Ypsilon Elefantino recoge la herencia de una versión que comenzó su camino en la competición allá por 1953 de la mano de Gianni Lancia. Con los años el Elefantino se reconvirtió en denominación para un acabado singular que hizo fortuna de 1997 a 2003, cuando supuso el 45 por cien de las ventas del modelo. Ahora vuelve de nuevo, y lo hace con toda la gama de motores, asimismo el bifuel propio del Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo Ecochic, y con transmisiones manuales. El operador primordial de este proyecto es Avanza, quien al lado de otros asociados llevan trabajando tres años en este proyecto conduzco del que Málaga va a ser la anfitriona y al que posiblemente se le podrían unir otras ciudades españolas y/o europeas.
Quizá el nombre de Cloacyr Sidney Mosca (más conocido como Sid Mosca) no os resulte familiar pero si os digo que se trata del encargado de diseñar, y pintar, los cascos de Ayrton Senna, Emerson Fittipaldi, Michael Schumacher, Mikka Hakkinen, Nelson Piquet, Keke Rosberg, Bruno Senna, Rubens Barrichello o Felipe Massa la cosa cambia. Sid Mosca ha fallecido hoy a los 74 años aquejado de un cáncer de próstata. Entre los modelos una vez pero el SEAT León se ha alzado con el primer puesto, completando el podio los Dacia Sandero y Renault Clio en segundo y tercer sitio respectivamente. Buen momento para el Fiat 500, que ha sido uno de los señalados del mes.
Ficha técnica del Jaguar epace d240 rdynamic
Algunas faltas deben ver con la disposición de ciertos elementos. Por servirnos de un ejemplo, la pantalla del navegador está en una situación demasiado baja, incómoda para proseguir indicaciones sin separar la mirada de la carretera, y el hecho de que sea táctil, por mucho que tenga un tacto duro pensado para asistir, no ayuda, como pronosticamos cuando se presentó este sistema para el Audi A8. El nuevo Kia Proceed ya está ya listo y la compañía ya nos enseña el modelo en su formato definitivo, aunque solo ha publicado una oscura y solitaria imagen. A pesar de ello, la imagen es muy esclarecedora, pues confirma gran de lo que ya te habíamos anunciado.
La cooperación también ha incluido unos nuevos faros bixenón y proyectores antiniebla de led, unos adhesivos decorativos para el borde del capó delantero con el nombre del modelo y la baja de los paneles de las puertas luciendo la versión mecánica. Además, cuenta con unos estribos laterales y una nueva barra antivuelco trasera, asimismo pintada del mismo color del cuerpo. Si la diatriba es entre el nuevo motor 1.3 Multijet de 95 CV o bien el 1.4 gasolina de 100 CV, la historia es absolutamente diferente. A igualdad de equipamiento, el diesel se amortiza a los 38.000 kilómetros. No sé por qué, este motor se va a vender mejor que el de 75 CV. Aún no he podido saber cómo va.
Los motores de gasolina 3.0 T6 y el diésel D5 van llevarán un sistema de tracción total que la marca denomina AWD. El resto de versiones van a llevar tracción delantera. Todos los motores van asociados a una caja de cambios manual de 6 velocidades salvo el T6 de gasolina que lleva una automática de seis relaciones Geartronic. Esta es opcional para el resto de modelos salvo para el motor 2.0 GTDi. Si se quiere adquirir con cambio automático va a ser con el Powershift de seis velocidades también. Esta versión apuesta por el mismo propulsor 3.0 V6 diésel que emplean los 50 TDI, solo que su potencia pasa de 286 a 231 CV, de igual forma que su par motor se rebaja de 620 a 500 Nm. A pesar de esta merma de potencia, sus posibilidades son verdaderamente fenomenales, pues los Audi A7 Sportback 45 TDI son capaces de apresurar de cero a 100 km/h en 6,5 segundos y de alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h.
Situación en el ranking mundial
Por consiguiente, en carretera no tendrá un consumo TAN bueno (si fuera de este modo todo el rato, sería otra historia). Las cantidades de homologación pueden ser bastante engañosas si no se ponen en contexto, pero eso es inconveniente del propio ciclo de homologación. Utilizando estos coches 100 km al día y no 13,2 km, los resultados no habrían sido tan buenos. Quedó claro en la presentación. Como se encarga de recordar el propio equipo McLaren, los 80 están de tendencia. Aun ahora, estamos muy orgullosos de que nuestros turismos con motor Honda prosigan siendo tan míticos como aquellos de los 80: la serie ‘Dinastía’, el PacMan, Thatcher, Reagan o ‘Regreso al Futuro’, aseveran. En esta nueva campaña de comunicación de McLaren, hay multitud de referencias a la mítica trilogía de Robert Zemeckis, como el aerodeslizador o bien el calendario deportivo. ¿Cuántas eres capaz de encontrar ?
China crece muy rápido siguiendo una pauta burbujística, si eso fuera siempre y en todo momento de esta forma, dentro de 10 años habrán colonizado Marte. En algún instante el dragón oriental va a echar los frenos, y cuando lo haga, no habrá ABS ni estabilizador de frenada que lo soporte. Yo creo que pocos se atreven a meditar en ello. ¿Por qué razón ha triunfado el video? Básicamente porque humaniza bastante a los dueños de superdeportivos, viendo como los guarda en un garaje bastante ruinoso mientras hace comentarios bastante simpáticos. Ese fue el primer vídeo, pero a partir de ahí se conocieron otros y comenzaron a aparecer las primeras parodias. El proceso de desarrollo del nuevo MercedesAMG S 63 y también sigue adelante. De nuevo, ha sido capturado a plena luz del día un prototipo de la aguardada berlina electrizada y deportiva firmada por los chicos de MercedesAMG. Esta vez, nos trasladamos al sur de Europa, lugar en el que se halla la compañía alemana llevando a cabo unas importantísimas pruebas en carretera.
Del aire a nuestro depósito
Su primer coche fue el Abarth 1500 Biposto, un bonito coupé experimental desarrollado por Bertone. Tras diferentes preparaciones basadas en automóviles de origen FIAT coches como el FIAT 600, sin ir más lejos Abarth estableció varios récords de velocidad con prototipos completamente carenados. Abarth se hizo un nombre en el planeta de las carreras, doblando la potencia de pequeños FIAT, verdaderos matagigantes en las manos adecuadas. La increíble trayectoria de Abarth motivó a FIAT a su completa adquisicón en el año 1971. Bajo FIAT, Abarth se transformó en su brazo dedicado en exclusiva al motorsport.
También ocurre con la cantidad de laboratorios que la compañía tiene destinados a desarrollar diferentes géneros de combustibles alternativos: el y tambiéngas, y tambiéngasoil (o Blue Crude) y y tambiénbenzin. Quizá añoremos que aún no se le esté dando una verosimilitud práctica a todos estos proyectos, y que se consideren como puertas para el futuro. Vamos a ver si lo remedian en el futuro próximo. En lo que se refiere a la gama de motores disponible, va a haber un gasoil y un gasolina. El primero será un 2.8 litros CRD de 163 caballos (con un consumo medio de 8,4 litros cada 100 kilómetros), y el segundo un 3.6 de seis cilindros en V, conjuntado con un cambio automático de 6 velocidades con convertidor de par, y un consumo medio homologado de 12,3 litros cada 100 quilómetros. Ni que decir tiene cuál de las dos opciones va a ser la preferida en España.
En verdad, los directivos de Ford saben del buen trabajo que ha hecho Volkswagen desarrollando esta plataforma. De ahí su acuerdo con la marca alemana para adquirir su plataforma cara la creación de sus propios turismos eléctricos. Esto es que, poco más de dos meses después de iniciarse las reservas, el Aptera ha despertado el interés de más de 7.000 potenciales compradores. Unas cantidades notables teniendo presente su atrevido diseño, más cerca de una nave singular que de un coche, y que se trata de un fabricante incipiente que, de hecho, ya fracasó en el primer intento.