Como hemos dicho anteriormente, ahora y más que nunca son unos de los pilares fundamentales del escenario en el que nos hallamos. Prácticamente 200.000 camiones pesados españoles siguen su actividad diaria, tanto dentro como fuera de nuestro país. El sector alimentario ha mantenido sus operaciones o aun las ha incrementado para asegurar así el abastecimiento de todos sus estantes. Los nipones llevan desde 2008 actualizando exactamente el mismo modelo base para mantenerlo vivo frente a sus contrincantes. Prácticamente desde entonces, no han parado los cotilleos que cuentan que Honda jubilará la CBR1000RR para poner a la venta una V4 hija de su MotoGP algo que confirmó la compañía. Las últimas noticias muestran ya los planos de la patente del propulsor V4. Esta clase de vehículo resurgió a inicios del siglo XXI gracias a un concept car de Chevrolet presentado en 2004: el Nomad. Al año siguiente, Audi reveló el Shooting Brake Concept en Tokyo, pero no fue hasta la llegada del Mercedes CLS Shooting Brake en 2012 que este término volvió a coger impulso en la industria de la automoción, tras un primer destello provocado por el Ferrari FF de 2011. La variante del turismo alemán cuenta con cuatro puertas y procede del CLS, que en su instante redefinió el concepto de coupé tradicional. Dejando los resultados de 2011 al margen, Euro NCAP ya ha confirmado que a partir del año en curso 2012, se marchan a endurecer los criterios en lo referente a protección de peatones, incrementando la puntuación mínima en la valoración de daños: de un 40 por ciento se pasará a un 60 por cien de protección necesaria. Por otra , el consorcio reconoció algunas peculiaridades que incluyen los coches actuales y que no se contemplan en los factores usados para clasificar la seguridad del automóvil en Europa.

Opel regresa al salón del vehículo de shanghái

En el stand del Iberian Classic Raid, se situó un Unimog de competición propio del equipo Truckventur con Bosch como patrocinador, los cuales cedieron un KTS 900 Truck, la solución más completa para el diagnóstico de camiones. Posteriormente Bosch también les dará un curso preparativo para poder sacarle el máximo provecho a este aquipo de diagnosis. Será posible personalizar el ambienta interior con otros tonos (200 euros) o con tapizado de cuero (750 euros). Otros extras que podrán ser bastante demandados son las pinturas metalizadas y opacas (400 euros) o bien una blanco perla irisado (550 euros). Quien quiera un techo acristalado panorámico va a pagar 400 euros más. Su diseño exterior apuesta por una imagen muy personal, que continúa la estela de diseño de los pero recientes modelos de la compañía como los Kona y Vínculo, puesto que recurre al mismo formato de doble óptica, aparte de la tradicional parrilla en catarata y unos faros primordiales de diseño bien afilado. Me despido el día de hoy agradeciendo enormemente que Mercedes nos dejara ver la carrera que vimos sin machacárnosla con alguna (en cierto modo, lógica) orden de equipo. Nos han regalado un trozito de historia de este deporte, y hay que reconocérselo. Nos leemos después de China por acá, o bien durante la espera en mi twitter (@smarcusf1).

El nuevo Audi a3 cabrio entra en la línea de montaje motor

Dicho de otra manera, el comburente supone 2 terceras s de esos gastos. Por eso la economía de combustible sea algo muy importante a largo plazo. No estamos hablando de seguros, ni de impuestos, ni multas, ni peajes, ni plaza de garaje. Puede ser peor, y de hecho, es peor. En las pasadas 24 Horas de Le Mans, el preparador alemán Brabus presentaba el descapotable de cuatro plazas más veloz del mundo, pues este poderoso Brabus 850 Cabrio es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 350 km/h. Para esto cuenta con un propulsor 5.5 V8 Biturbo (toma la base de un MercedesAMG S63 Cabrio) revisado por completo para ofrecer 850 CV de potencia y 1.450 Nm de par máximo.

Y es que era más fácil intentar ganar a una manada de Ferrari, Aston Martin y Porsche 911 privados, que meterse en LMP1, la categoría absoluta, y también intentar batir al equipo oficial de Porsche, o aun en LMP2. La cuestión es que Ford puede decir que ganó las 24 Horas de Le Mans 2016. En su categoría, claro, mas las ganó. El británico precisaba ganar y conseguir el mayor número de scratch posibles para poder lograr la primera situación de la clasificación. De esta forma lo hizo y con el mejor tiempo en el último tramo del rally, una sola decima mejor que el de su contrincante, conseguía empatar a puntos en la general y que en consecuencia el titulo se decidiera a su favor por el mayor número de scratchs logrados a lo largo de la temporada. Enhorabuena a Sébastien Loeb y Craig Breen.

En T, Xavi Foj ha tenido que salvar los muebles en una etapa que no beneficia en nada a su Toyota, mientras que sus rivales de Autobody, Gibon y Mitsuhashi han conseguido aumentar su ventaja sobre nuestro compatriota. Foj puede estar contento, por el hecho de que sólo ha perdido 18 minutos con el francés (ganador de etapa) tras haber sufrido un vuelco. Mercedes ha logrado 12 vueltas veloces, algo solo mejorado en un año por Mclaren (en 2000 y 2005) y Ferrari (2002, 2004, 2007 y 2008). Han completado a la cabeza 978 de las 1134 vueltas que ha tenido la época, es decir, un 86,24 por cien del total, solo por debajo del Mclaren de 1988, que lideró el 97’28 por ciento de las vueltas. Hamilton y Rosberg le han dado a su escudería el récord de quilómetros en cabeza en una temporada, con un total de 4924, aunque esa cifra supone el 86’08 por cien del total, por debajo del 97’37 por cien de Mclaren en 1988.

Movilidad sustentable

Una vez más para la gestión de la potencia y el par se le ha encargado el trabajo a una caja de cambios tiptronic de ocho velocidades. Será la encarga de trabajar juntamente con la tracción quattro para de esta forma llegar a mandar hasta el 80 por cien del par a las ruedas traseras, haciendo un papel de autoblocante. Todo ello garantiza un máximo rendimiento con el mayor control posible. No obstante, este año nadie ha podido plantar cara a los Mercedes. Lewis Hamilton es el piloto que más vueltas liderado: 566. El británico asimismo ha sellado la mejor remontada del año con 18 adelantamientos en una misma carrera. Tan solo 7 veces un piloto de Mercedes fue adelantado durante este año y, obviamente, eso se ha visto reflejado en los resultados. De la berlina va a haber dos niveles de equipamiento, LE y LX, mientras que el modelo Cabrio se estructurará con acabados LX y Limited. Aire acondicionado, doble airbag frontal y lateral, control de velocidad de crucero, tapicería de cuero, asientos con reglaje eléctrico, radio con cargador de CD, llantas de aleación y ABS Plus son elementos de serie en las versiones modelos más equipadas. Se echa en falta un sistema de control de estabilidad, elemento que no va a estar libre ni en opción. Ya en el habitáculo también hay unas molduras decorativas en los pasos de las puertas, un curioso bordado en sus cuatro asientos, y para su sistema de entretenimiento AMI II han concebido una pantalla de inicio concreta para este exclusivo Aston Martin DB9 GT Bond Edition.